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  • 明大增:论肥企应对运价上涨之道
  • 浏览: 次   时间:2014-04-10
  • 明大增:论肥企应对运价上涨之道

    ————云天化国际总经理明大增

    时间:2014-03-18     

      2006年4月至2014年2月,铁路货运价格先后上调8次,上调幅度一次比一次大。每一次铁路货运价格上涨都会推高化肥企业物流成本,给化肥企业造成较大的经营困难。

      今年2月15日,铁路货运价格再次上调,平均上涨1.5分/吨千米。此次上涨主要是针对磷矿石、化肥及金属矿等物资品种。化肥运价率每吨千米由0.0976元调整为0.113元,上涨了1.54分/吨千米,涨幅为15.78%,高出货运平均上调幅度。当前,春耕生产已渐次展开,化肥产、运、销都进入旺季。在这个节骨眼上铁路货运价格上涨,对化肥企业的冲击影响马上就显现出来。

      以云天化国际公司为例,公司所属的云南三环、云峰、红磷3家主要化肥生产企业物流成本平均涨幅达到18.7%,2014年仅产品物流费用就要增加9000余万元。此外,全年通过铁路运输到3家分公司的硫黄每吨运费较去年上涨近12元,合计增加物流成本900余万元,再加上磷矿石等其他大宗原料的物流上涨费用,全年大宗原料铁路运费将上升约2400万元。也就是说,产品物流加上原料物流,全年仅这3家分公司就要增加约1.15亿元的物流成本。如果再加上三环中化、天安化工、青海云天化国际等省内外关联企业,云天化国际公司在此次铁路运费上涨后每年物流成本要增加近4亿元。

      要减轻铁路货运价格上涨带来的巨大物流成本压力,无非几个方法。

      第一个方法是化肥产品涨价,把成本压力转移给终端消费者。但是这个方法是不可行的,一方面国内化肥产能严重过剩,市场竞争激烈。另一方面把成本上涨压力转嫁给农民本身也不是一个国企的作为。

      第二个方法就是加强内部挖潜,降低制造成本。云天化国际公司通过多年的内部挖潜,各项主要消耗指标已经做到行业领先,加上今年以来硫黄和磷矿石等大宗原料价格有所上涨,所以通过降低消耗、内部挖潜的方法来弥补物流成本上升的空间和潜力都不大,尽管如此,还是要努力继续挖掘潜力。

      第三个方法,可能也是最有效的方法,就是加快转方式、调结构的步伐,尤其是加快推进产品结构调整,自主研发新型高效、低成本、低消耗、高附加值、市场前景好的磷复肥产品。

      客观地说,铁路总公司也不容易,多年以来为支持“三农”发展作出了很大的利益牺牲,适度增加运费也是市场规律使然。为共同努力使农民用上更便宜的化肥,保障农民种粮积极性,不仅市场竞争主体要加快调转和创新,也需要国家给予必要的经济补偿手段,不管这种补偿是直接给农民,还是给铁路总公司、化肥生产商或者流通商。 (明大增)

    作者:明大增    来源:农资导报

     

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